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（中央社記者吳佳蓉台北24日電）為提升進出口統計準確性，財政部從今年起，每年9月將發布前一年統計修正資料；修正後，今年前8月出口衰退幅度由2.27%，微幅縮小0.05個百分點至2.22%，表現仍明顯優於鄰國。財政部關務署表示，為完整反映進出口報單放行後的核定情形，從2019年起，每年9月都會發布前一年海關進出口貿易統計修正資料；同時，也從今年起，參考聯合國建議，將保稅倉庫、物流中心與自由貿易港區進口維修後復出口之飛機引擎暨整合出口之維修用航材，一併排除列計。資料修正後，今年前8月出口值2141.9億美元，年減2.22%，比原先統計減幅再縮小0.05個百分點，相較韓國前8月出口總值年減9.5%、日本年減4.9%、新加坡及香港前7月年減幅分別為4.8%及3.9%，與其他亞洲國家相比，我國減幅明顯較小。關務署指出，就貨品觀察，前8月表現好的產品項目包括電腦及其附屬單元、交換器及路由器、電腦零附件，分別成長逾7成、5成及4成，在美中貿易戰紛擾情勢中逆勢受惠。此外，儲能電池、自行車、體育用品等出口，受先進經濟體儲能與電動自行車需求，以及體育商品結合數位應用趨勢帶動下，年增約一成。相較之下，傳統產業貨品如塑橡膠製品、化學品、卑金屬及其製品等，受國際原物料價格及中國大陸需求走緩、主要國家關稅保護影響，減幅均逾一成；光學儀器貨品中的液晶裝置及零件，受中國大陸面板產能提升加劇競爭且抑低價格影響，整體出口減4.6%。機械設備出口也因貿易前景不明影響企業投資意願，對中國大陸及香港出口較去年同期減17.0%，加上東協採購效益尚未顯現，整體機械出口減6.9%，其中，工具機出口年減13.2%，各類機械多呈負成長。（編輯：趙蔚蘭）1080924

【羅開新聞中心Thomas綜合報導 圖╱Asian Tour】辛巴威選手Scott Vincent（史考特•文森）星期六在仁川的Bears Best Cheongna Golf Club（青羅高爾夫俱樂部）打出六十七桿，以總成績低於標準十一桿的兩百零二桿，取得韓、亞、日巡賽共站的Shinhan Donghae Open（東海公開賽）第三回合領先榜，兩桿優勢，單獨領先群雄。過去三年在這場比賽，文森的表現都非常突出，可惜冠軍運差了一點，兩度屈居第二，另有一個第三。文森說：「今天一開始我的表現有些搖擺，還在第二洞出現一個愚蠢的柏忌。不過，我在第六洞開始啟動，接著有非常自豪的一些好球，並及時把握住機會賺到桿數，我在後九洞的推桿尤其令我滿意，抓到三鳥。結束這個完美的一天。」韓國人SungHoon Kang（康晟訓）周六飆出七鳥，交出一個柏忌的六十五桿，與開局並列領先的日本選手今平周吾（Shugo Imahira）、南非選手Jbe Kruger（傑比•克魯格），三人同以低標九桿的兩百零四桿，並居在第二位。韓裔美國選手Chan Kim（金贊）今天打出六十九桿，與交卡七十桿的地主選手李亨俊（HyungJoon Lee），兩人成績都是低標七桿的兩百零六桿，並列成績榜第五位。開局打出七十四桿的日本選手星野陸也（Rikuya Hoshino），表現一天好過一天，第二天六十七桿，今天交出六十六桿，與兩位打出六十五桿的泰國選手Danthai Boonma（東賽•布瑪）、澳洲選手Matthew Griffin（麥修•葛里芬）、加上韓裔澳洲選手Wonjoon Lee（李原俊），四人同以低標六桿的兩百零七桿，並居第七位。我國選手詹世昌三天總桿數為兩百一十四桿，並列在成績榜的第五十四位。

工商時報【李娟萍整理】大陸官員上周末在華盛頓進行兩日的談判後，突然取消參訪美國農業州的行程，引發市場對美中貿易談判的擔憂。美國貿易代表萊海澤發布簡短聲明，稱為期兩日的中美副部級協商為「富有成效的」，兩國部長級貿易會談將如先前所規畫於10月在華盛頓舉行。大陸商務部亦發布簡短聲明，稱副部級協商是「具有建設性的」，並表示雙方已就10月高層級談判的細節安排進行了良好的討論，「雙邊都同意在相關議題上繼續保持溝通」。中美下個月初將舉行新一輪貿易談判，據網路訊息及資料觀察，可能仍充滿各種不確定性，導致美股近期處整理局面。而美國總統川普先前也曾表示，無需趕在2020年美國大選之前，與大陸達成貿易協議，還有對聯準會日前降息不太滿意。根據近期相關報導指出，隨著美中展開新一輪貿易談判，雙方緊張局勢似乎有蠢蠢欲動的可能，雖然美國國債殖利率從低點回升，而市場恐慌氣氛的Cboe波動率指數（VIX）9月亦穩定維持在低點，這些因素也短期促使得美股處強勢整理。然後勢可能隨著財報季開始，情況可能會有所調整，不可不慎。目前美股四大指數仍是全球關注焦點，技術面觀察，目前也都於新高附近甚至再創新高後稍作整理，整體而言對全球股市仍具正面效益。然而10月中美貿易協商、香港的反送中議題、沙國油田事件、英脫歐議題、人民幣是否再度貶值引發亞幣競貶、加上避險性商品如黃金、白銀的走勢等，均會影響美股後勢及全球金融指數商品期貨的走勢。（華南期貨提供，李娟萍整理）

為表揚在世界機器人大賽獲獎的小朋友，臺中市政府教育局楊振昇局長特地蒞臨西區大同國小，除了聽取參賽學生作品介紹以外，也勉勵學生再接再勵，繼續在探索科學的路上發光發熱! 今年2月，臺中市西區大同國小陳星妍、陳奕安、王彥植及陳彥宗等四位學生，組成「Go Moon！」-「夠萌」隊先拿下FLL Jr.組臺灣選拔賽特優─最佳團隊合作獎，獲得國際賽的代表權。緊接著4月底，參加在美國舉辦的2019FIRST機器人世界大賽，在來自全球各地參賽學生的激烈競爭下，勇奪FLL JR.組「建築與發現」獎。楊振昇局長為了勉勵學生，專程安排行程大同國小與學生會面。四位小朋友將當時參賽的作品帶到學校，向現場的長官來賓一一解說，楊局長徐了親切地與小朋友談論科學創作的內容，也代表市府頒發獎狀給這些小小科學家。大同國小校長馬任賢表示，推動STEAM教育（Science、Technology、Art、Engineering、Math）是大同國小努力的方向。將不同學科的知識、技能結合在一起，可以養成孩子跨領域的素養。對孩子們而言，這是一種帶著走的能力，也是能夠面對未來生活的素養，大同國小會持續鼓勵更多的孩子參與相關的課程。教育局楊振昇局長表示，市府近年來持續挹注經費協助各級學校推動機器人教育與相關競賽活動，目前全市已有百餘所學校將機器人與程式語言課程融入教學活動，並鼓勵各學校積極參與國內外相關大小競賽活動，期盼藉由推動機器人教育及創客教育，培養學生突破創新、批判思考與團隊共創的能力。

隨著郭台銘宣布放棄連署計畫，也基本宣告之前被媒體炒得沸沸揚揚的「郭柯王」合作進軍2020年之事暫時破局，儘管還有一些小黨也提出自己的參選人，如喜樂島聯盟黨推出呂秀蓮，時代力量也釋出將提名黃國昌的訊息，但就明年大選的主軸而言，仍然將會是韓國瑜與蔡英文的激烈對決。從過去一段時間台灣島內關於韓蔡角逐的民調數據來觀察，似乎蔡英文稍占上風，各類民調大體領先韓國瑜十個百分點左右。但這是否就預示著蔡英文的連任勝選將無任何懸念，韓國瑜敗局已定？恐怕要下這個結論還為時太早。最近一段時間蔡在民調數據上多次超過韓國瑜，就最終選舉結果而言，恐怕並無任何有實際的意義。以去年「九合一」選舉為例，韓國瑜與陳其邁在最後一個多月的民調數據比較，陳其邁在民調數字上是超過韓國瑜的，但最終卻是韓大勝15萬票的優勢。蔡的民調在去年「九合一」選後是非常低迷的，一直落後於韓國瑜。在這期間，蔡利用對「一國兩制」台灣方案話題、香港事件的炒作來不斷拉抬其網路聲量，對於其支持度的回升有一定的加分。但蔡的支持度回升，並不是導致韓國瑜民調下降的直接原因。韓國瑜從去年選後，一直到今年7月國民黨舉辦黨內初選之前，其民調數據還是一直領先蔡英文。韓國瑜民調開始發生變化與郭台銘參加國民黨初選有關。尤其是在國民黨初選後無法立即進行整合，郭柯王合作參選的態勢如箭在弦上，才是導致韓支持度不斷下滑的主因。換言之，民進黨和綠營對韓國瑜的攻擊，其本身並沒有使韓國瑜的支持度下跌多少，而恰恰是藍營內部的分裂與整合陷入困境，才是韓支持者開始分化的誘因。隨著郭台銘的退出，當然有助於藍營的內部整合，韓國瑜聲勢重新回來的可能性當然存在。更為重要的還在於，影響台灣2020年大選結果的所有因素中，取決定性的因素當然還是台灣的內部，以及台灣民意的走向問題。而在這個關鍵因素，蔡英文其實是處於相對被動的境地。執政當然有其包袱，這是任何政黨候選人都無法回避之痛。民進黨之所以在去年地方選舉中大敗，主要還是執政不佳，被台灣民意厭惡所致。從去年11月到明年年初投票，時間太近，台灣民意不滿民進黨執政的情緒當然存在。這對蔡英文的連任將是一個很難跨過去的坎。雖然綠營媒體常以香港問題為由，稱蔡英文在這場選舉中撿到槍、撿到炮甚至原子彈，這其實都有誇大的成份，其真實效果還有待評估。兩岸關係高度敏感與複雜，兩岸議題對於台灣選舉而言確實有其影響力。但如何來看這種影響力，以及其對最終勝負的影響，也只是仁者見仁，智者見智。但就台灣選舉的內外因素而言，內因當然決定外因，內因仍然是主要因素，外因只是次要因素。綠營過於操作香港議題以及兩岸緊張與對抗，短期內在輿情及網路上的聲量或許可以增加不少，但對於選舉投票的實際效能而言，還真的是要打一個問號。從台灣過去二十來年的選舉歷史來觀察，舉凡執政黨，無論是藍綠哪個政黨，只要在上一次的地方選舉中大敗，都會在接下來的大選中丟失執政權。這基本上形成了一個規律。民進黨在2006／2007年地方選舉中失利，則在2008年丟失了政權。國民黨在1997／1998年、2014年的地方選舉中大敗，則分別在2000年、2016年丟掉了執政權。就當前的民進黨而言，其在2018年地方選舉中的大挫敗，而在2020年大選中它卻能改變選舉鐵律，變不可能為可能？其難度可想而知。從現實來看，去年地方選舉後民進黨在施政方面的變化並不多，民意對民進黨的改觀並不大。唯一的變化就是兩岸關係的大退卻，以及兩岸對立及緊張大為加劇，這將成為民進黨勝選的法寶？恐怕不會如此簡單地遂綠營的意。兩岸牌固然可以幫助蔡英文鞏固基本盤，但台灣民意長期以來在兩岸關係上本身就存在重大的分歧，尤其是多數台灣民意仍然不願意看到兩岸的對撞，綠營過於操作兩岸牌甚至香港牌，恐怕免不了招致民意的巨大反彈，最終得不償失。就台灣2020年選情觀察而言，韓國瑜的選戰有其獨到之處，也是較具政治魅力的候選人，更是藍營所有政治人物中，其選戰打法最像民進黨式的戰法，任何低估韓國瑜的戰鬥力，恐將付出代價。從韓蔡兩人的趨勢與走向來觀察，韓國瑜的選票一定是在朱立倫2016年選票數為基準，不斷往上加，而蔡英文目前聲勢應該已達天花板，接下來會面臨下滑的壓力，其選票只會是在2016 年得票數上往下遞減。畢竟離最終投票日期還有四個來月的時間，如果其執政團隊再來一個類似走私香煙、丟失300萬之類的大出包，其支持度大幅下滑的可能性也無法排除。換言之，蔡韓對決，鹿死誰手，目前還真難預料。【作者 陳先才／廈門大學台灣研究院政治研究所所長、廈門大學兩岸協創中心平臺執行長 】＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去

工商時報【呂清郎╱台北報導】美國聯準會（Fed）如期降息，但官員意見偏分歧，加上中東地緣政治風險、油價上漲，衝擊新興亞股表現，過去一周外資在多數亞股均賣超，但台股獲外資大幅買超12.4億美元，主要受惠回補台積電，另人行下調一年期貸款報價利率，激勵滬深港通北上資金大增，今年以來超過人民幣1,800億元，將提供陸股後市動能。富蘭克林華美第一富基金經理人林彥豪表示，台股受晶圓半導體與電子上游大型股帶動下，近期表現相對佳，台股盤整趨堅格局不變，中秋節過後以來，消息面影響淡化，加上權值股除權填權行情存在，台股基本面健康，預估仍呈現盤整向上格局，且中美貿易談判釋善意，也將有利台股挑戰萬一行情。宏利投資管理亞洲區股票投資部首席投資總監陳致洲指出，在總體經濟環境持續大幅波動下，亞股表現後續不看淡，主要央行降息的寬鬆立場，為市場提供支撐。亞洲整體數據雖值得關注，但投資者應留意促進區內改革和變化的潛在催化動力。安本標準兩岸價值基金經理人彭炫通認為，全球製造業PMI下滑，景氣轉弱態勢明顯，但服務業PMI依舊持穩，大陸服務業表現樂觀。陸股目前評價具吸引力，大陸經濟轉型下，食品餐飲、旅遊業、金融保險、奢侈品等與民生消費相關的類股，受惠消費力提升，可望維持不錯表現。富蘭克林坦伯頓亞洲小型企業基金經理人伽坦•賽加爾強調，中美貿易戰反覆，陸股相對全球股市呈現較大幅度賣超，但大陸應有能力來因應貿易戰所帶來的衝擊，市場反應可能過於悲觀。大陸經濟日漸轉型，官方政策持續做出調整，因應貿易衝突影響，更彈性的匯率制度及擴張性的財政與貨幣政策，預期基礎建設投資將提振經濟發展動能。

(記者黃秀麗新北報導)新北市政府教育局23日在新北市立圖書館總館舉辦「新北市2019教育創新國際論壇」，邀請來自美國教育創新顧問公司英探策略(Entangled Solutions)副董事-派翠克・厄克（Patrick Erker），暢談未來人才的樣貌，並從美國企業角度分享在AI人工智慧發展蓬勃的時代下，該如何培育下一代，現場齊聚近300位校長、教師及教育工作者熱情參與，共同為孩子的未來深度對話。會中也邀請全球孩童創意行動挑戰(DFC)台灣發起人許芯瑋、新北市永和國中陳玉芬校長，以國內角度共同探討未來人才該如何培育終身學習力，許芯瑋分享如何引導孩子發揮想像力和創意，一起用設計去改變世界。陳玉芬校長則以永和國中團隊的辦學經驗，親自分享如何帶領素養深學習世代的孩子們成長及學以致用的秘訣。此外，也安排了3場教師專業成長工作坊，邀請新北市崇林國中行動團隊、新北市板橋高中顏椀君老師及台南市樹林國小楊易霖老師，分別就「科技應用跨域學習」、「如何用STEAM玩轉創造力」及「108課綱下的資訊課教學翻轉」三項主題，聚焦在科技及資訊的跨域教與學、翻轉傳統電腦課的制式教學方法，以及STEAM教育的知識深化、整合，讓孩子成為能將知識「用」出來的終身學習者。教育局長張明文表示，新北市每年持續辦理科技教育創新論壇，透過國內外專家的分享，帶來科技新知及創新教學經驗，有助提升教師教學效能。(自立晚報2019/9/23)

中國時報【戴上容╱新北報導】北海岸國際風箏節22日在新北市石門風箏公園登場，各國好手齊聚一堂，會場配合「箏愛北海岸」主題安排20對情侶共襄盛舉，其中有2對同性伴侶甜蜜出席，並在新北市性平CEO企鵝立體風箏見證下長吻99秒，象徵「箏」愛不分性別。北海岸國際風箏節邁入第20年，昨由新北市副市長吳明機與參賽者共同放飛「LOVE箏愛北海岸」字串風箏，為活動揭序幕。吳明機表示，北海岸是情侶打卡熱門景點，今年以「箏愛北海岸」為主題，邀請20對情侶齊放風箏高喊愛的宣言，活動也串起「愛情產業鏈」，推出情人套餐、下午茶，讓民眾感受到幸福滋味。結縭60年的87歲曾榮立與85歲鄭金傳，夫妻倆身穿傳統服飾羞澀相吻，曾奶奶說，與老伴看著風箏飛上天空，感覺很甜蜜。會場另一焦點是同性伴侶沐目與小岑，兩人在同婚法上路後，在雙方家長陪同下完成登記。兩人皆表示，感謝主辦單位保留2對名額給同性伴侶；另對同性伴侶小明和孟吉是在一場朋友生日派對認識，2人穩定交往2年，在風箏見證下長吻99秒，希望愛情步步高升，也能長長久久。吳明機說，呼應今年台灣通過同婚專法，成為亞洲第一個同婚合法化國家，特別邀請同性伴侶參與，盼真愛不分性別，讓社會更加尊重多元性別。

德航漢莎屬下的 「德翼」 航空2015年機師造成撞山事故悲劇的機型。（圖／翻攝自維基百科） 作者／劉敦仁無獨有偶，五月八日在維也納機場經歷了奧地利航空公司的子公司「歐翼」的擺烏龍後，六月十四日從荷蘭阿姆斯特丹機場，經法蘭克福到柏林的德國漢莎的航班，再度給我們一個難忘的噩夢。 令人難以理解的是，這三家航空公司其實就是以德航漢莎為母公司的三位一體，彼此有著千絲萬縷的業務關係。更令旅客難以置信的是，三家航空公司有一個共通性，那就是，對發生在旅客身上的問題，幾乎都是用敷衍塞責的方式來應對。使得沒有經驗的旅客無所適從而陷於憂慮無助的境界。 更令人毛骨悚然的是，德航屬下的另一子公司「德翼」（Germanwings）在2015年3月24日，發生從西班牙巴賽隆納飛德國多塞杜佛（Dusseldorf）震驚全球的空難。而那次的空難，居然是機上副駕駛安徳瑞阿斯.魯比茲（Andreas Lubitz）在駕駛編號為GWI9525號航班飛行途中，蓄意遂行其自殺行為將整機撞山，導致機上144名乘客和6名服務人員全部成為他的陪葬品。 這位機師製造了慘絕人寰的空難後，德航立即採取緊急措施，在飛行航程中，正副機長必須同時在艙內執行任務，或是一位機師加一位被授權的機艙服務人員，機艙內不允許只有一位機師或是副機師單獨飛行的情況出現。但是這個驚心動魄的空難，成為前往德國旅遊參觀的外國旅客一道無法跨越的心結。 上述的悲劇或是推卸責任行為，出現在日爾曼民族的行業中，使人難以想像，然而它們卻接連不斷地出現導致旅客的心驚肉跳。 德航在歐洲的延誤情況，給旅客的感覺是匪夷所思，但歐洲人似乎對這樣的不正常現象無動於衷而且是處之泰然。筆者和妻子在歐洲旅程中，搭乘德航自阿姆斯特丹經法蘭克福到柏林，然後回程的往返航班，竟然沒有一班準時，半小時或是一小時的延誤成了家常便飯。 也因此出現了丟失行李的層層煩惱。我們是在六月十四日搭乘德航LH989航班前往法蘭克福，然後轉LH186航班飛往柏林。從阿姆斯特丹起飛時間是上午11:15，預計抵達法蘭克福應該是12:20.然後轉搭13:45飛往柏林航班，兩者之間的轉機時間非常充分。 但是在阿姆斯特丹起飛時間延誤了45分鐘，抵達法蘭克福已經是下午一點十五分，離飛往柏林航班起飛時間只剩下半小時，而且兩個登機口之間有一段很長的距離，假如是在香港，當地航空公司肯定會安排擺渡車接客人轉機。 然而與筆者同時要轉機的客人達十多位之多，而德航也沒有地勤人員提供任何協助，轉機的乘客只能在上氣不接下氣的奔跑中，登上飛往柏林的航班。飛機起飛後，筆者心裡開始起伏不定，我們兩件托運行李肯定無法按時轉運。 果不其然，抵達柏林後，十多位轉機的旅客都遇到同樣的麻煩，那就是行李的丟失。當輪到筆者和「失物招領」部門工作人員協商後，她交給筆者一張，因為油墨的不足，列印出來後，幾乎要費盡力氣才能辨別清楚失物單上所有記載。她還告知當晚十一點左右，行李會送到我們下榻的酒店。於是我們搭乘火車前往北部港口沃倫姆德（Warnemunde），心裡卻一直忐忑不安。德航在丟失行李後給乘客的模糊不清的清單。（圖／由作者劉敦仁提供）到了十一點，酒店大堂接待處告知，德航沒有任何的資訊。於是再度打電話到柏林機場「失物招領」部門。接電話的女士直截了當地告知，因為我們的酒店距離機場有兩百公里，不在他們當天投送的範圍內。並且告知最快要到十六日下午才能投送。 筆者感覺到事態的嚴重性，因為16日我們即在該港口登郵輪，開始我們的北歐行程。所以通過電話告訴這位女士，我們在中午即登郵輪，根本不可能收到我們的行李。而且我們連換洗衣服及洗漱用品都沒有，按照法規，航空公司有責任提供應急的補助，她卻用冷冰冰的口吻說道，這是國內航班，沒有任何的協助。 次日起床後，我們預先計畫好的當地參觀日程也因為需要到市區去採購應急用品而予以取消。期間還數次與柏林機場的 「失物招領」部門聯繫，得到的答覆居然是模凌兩可，一天之內得到三種不同的答覆，我也因此感到再糾纏下去根本於事無補，至於兩件行李的下落已經無從得知，唯一的解決方案就只有等16日登郵輪後再安排了。 按常規，旅客在辦妥登郵輪手續後，第一件事就是先到自助餐廳飽享一頓豐盛的午餐，但為了爭取時間重新取得兩件行李，筆者就先直接到客戶服務部門，將丟失行李的來龍去脈向船方說明，他們即全部做了記錄，而且將筆者提供的航空公司有關文件及行李托運單據等複印。他用安慰筆者的口吻說，郵輪啟航後要在公海上行駛，17日不靠岸，所以估計航空公司在18日可以將行李運到瑞典首都斯德哥爾摩機場，即可直接送到碼頭。德航在運送行李到郵輪的單據（從上到下）：1）航空公司的行李牌證實行李從柏林運回到法蘭克福再轉運到斯德哥爾摩，2）航空公司運送時註明必須在當天四點以前送到，因為郵輪四點啓航，3）義大利郵輪公司的行李牌，證明收到航空公司的運送行李，並投放到旅客的艙房。（圖／作者劉敦仁提供）果然在18日下午四點鐘啟航前，筆者得到通知，兩件行李總算安然送到我們的艙房。令人哭笑不得的是，為了金婚旅程，我們花了逾一千美元購買的兩隻旅行箱，除了外面的口袋拉鍊被絞斷外，整個外型也面目全非。因為從6月14日到18日前後五天一直在各機場被折騰。所幸該行李箱公司有保險，我們結束旅程回到溫哥華，該公司將行李箱修理如新。 因為郵輪上盛裝晚宴要穿著正式服裝，而行李的沒有按時抵達，導致我們無法出席17日晚上的宴會，其實有很多旅客也不穿盛裝，但作為中國人，在以西方旅客為主的郵輪中，衣冠不整就有可能被其他旅客用以偏概全的目光來注視，所以最後我夫婦兩只能在十二樓的自助餐廳簡單地度過那個尷尬的夜晚。 筆者寫這篇短文，目的是給有意到歐洲旅行的國人提個醒。當前的國際航空公司延誤情況非常嚴重，其原因無非還是為了商業利益的驅使。稍有經驗的旅客都會感到，航空公司的短途航程，幾乎和公車的行駛密度相差無幾。 比如從甲地飛乙地的航班抵達後，只草率地將機艙內清理一下後，即飛回甲地，如此循環不已。飛機的檢修工作的精細標準也因此受到影響，一般旅客根本不清楚其中的利害關係。因為頻繁的往返飛行，造成延誤的情況應運而生。因此行李的被延誤轉送，也就成為航空公司公司唯利是圖的犧牲品。 假如有人是為了參加郵輪旅程，萬一遇到上述類似情況，切記不要緊張，到航空公司先將丟失行李注意事項填寫清楚，上到郵輪後，即可到旅客服務部門提出協助向航空公司取回行李的手續。當然外出旅遊，沒有人願意遭遇任何的不便。 經歷了這次的噩夢，雖然我夫婦參加航空公司「星空聯盟」的會員已有二十年的歷史，但這次接二連三的遭遇，竟然是來自同一家航空公司，所以度假完畢回來後，考慮取消「星空聯盟」的會員資格，轉而參加「一個世界」（One world）或是「天空成員」（Sky Team）。 順便一提的是，這次的歐洲之行，發現荷蘭的皇家航空 （KLM）服務不一般。它沒有跟隨美國航空界發起的所有機艙服務一律付費的惡習。我們搭乘幾次歐洲的短途航程，有的僅僅為一小時的飛行，但是每次即使是經濟艙，不僅提供飲料，而且還給每位客人發放一盒三明治。雖然是兩片麵包夾蛋黃，但是精緻的紙盒已經給客人增加了好感，紙盒上還圖文並茂地說明，製作這個小三明治的雞蛋和麵粉都是非基因的原材料，為的是考慮到乘客的健康。 尤其令乘客驚喜的是，即使在一小時的航程中，經濟艙的乘客可以要求紅白葡萄酒的免費提供，而且喝完後還可以繼續要求提供。和德航僅僅一杯凍水的服務真是天淵之別。 荷蘭皇家航空的機艙服務人員對待所有乘客都一律笑臉相迎，態度和善可親，深得旅客好評。也令客人在旅途中舒心。最重要的是他們的航班，幾乎都是准點起飛。 國人前往歐洲，不妨試乘荷蘭皇家航空公司的航班，也許會得到旅途中意想不到的滿足。需要說明的是，我不具該公司的推銷員身份！（2019年9月7日完稿於溫哥華） 作者簡介劉敦仁出生於上海，幼年時隨父母遷居臺灣，在臺灣修畢大學後，負笈西班牙，專研西班牙文學及世界藝術史，後移居義大利，在梵蒂岡擔任大公會新聞辦公室中文組工作，工作結束後，入羅馬大學研習宗教考古，專題為羅馬的地下古墓。1960年代曾任聯合報駐馬德里及羅馬特派員，撰寫歐洲文化藝術航訊，頗富盛名。其後因工作需要，移居加拿大，先後在多倫多大學和加拿大不列顛哥倫比亞大學研究院繼續西班牙文學研究，隨後在加拿大從事教學工作，並赴英國及上海等地講學逾14年。 1978年第一次作大陸之行，此行使他決定放棄教學工作，而轉為文化交流，進行美國、加拿大和大陸之間的教育和文化交流工作迄今。2012年是中華民族建立共和百周年的一年， 他特地邀請了六十餘位辛亥先輩後裔執筆撰文， 並彙編成民族魂一書出版，正在撰寫外交耆宿劉師舜的傳記。

旺報【記者梁世煌╱台北報導】第3季受到中美貿易消費面反覆不定，以及主要國家經濟數據普遍走弱的影響，景氣疑慮壓抑全球股市表現。尤其在美國聯準會為首所掀起的全球降息大潮之下，如何在第4季趨吉避凶成為投資人最關注的課題。分析師指出，由於全球政經面的變數仍大，第4季仍以掌握債券優先、安全避險、鎖定新商機等三大方向為投資操作原則，在投資組合上做好兼顧防禦與成長的均衡配置。事實上，根據9月分美林基金經理人調查報告，美中貿易消息忽空忽多，經理人預期美中貿易將是邊打邊談的新常態，報告指出，38%的基金經理人擔憂明年全球經濟將陷入衰退，儘管仍有59%的經理人認為機會不高，但整體淨比例已來到2009年8月金融海嘯後的新高。中美釋善意仍須小心上述的預期心理也反映在經理人偏好較高的現金水位上，報告指出，9月分主要基金的現金配置從上個月5.1%略下降到4.7%，但仍高於10年平均的4.6%，大類資產配置中經理人趁8月分債市勁揚，大幅降低債券部位轉而增加股票、不動產及大宗商品，股票部位增加8個百分點至淨減碼4%，債券下滑14個百分點。不過，9月分基金經理人「減債增股」，主要是因為債市的多頭走勢已來到高點，部分基金逢高出脫。面對第4季全球政經局勢的詭譎多變，分析師還是建議在債市的布局上仍不可以偏癈。富蘭克林證券投顧指出，9月初以來市場氣氛好轉，包括美中兩國在10月初協商前互遞橄欖枝，中國、歐洲央行及美國聯準會相繼宣布降息或寬鬆貨幣政策，英國國會通過阻止10月底無協議脫歐法案等，激勵風險性資產反彈。不過，第4季國際貿易情勢與各國政府政策將持續主導全球金融市場表現，儘管近期美中展現和解契機，但在最終協議出爐前仍不可掉以輕心，預期在2020年美國總統選舉前，美中大國博弈趨勢下你來我往交鋒仍是常態，再加上美歐汽車關稅、英國脫歐發展、義大利預算及阿根廷選舉，顯然投資人在第4季仍須小心應付各類層出不窮的風險。富蘭克林證券投顧指出，第4季建議採取『債、安、新』投資策略。首先，透過『債券優先』原則，參與全球央行低利寬鬆行情，並建構多元債券類別配置，以全球債券型及新興國家當地貨幣債券型基金為核心，爭取高息收益機會，並納入低波動的美元複合債券型基金，提高防禦能力。均衡配置防禦成長兼顧其次，著眼伊斯蘭債與黃金資產跟傳統的股債資產相關性較低，可列為避險情境下的「安全防護」選項。最後，在股票部分則看好可受惠「新商機」的美國與亞洲股票型基金，搭配科技及生技類股，掌握旺季行情。分析師指出，值此政策與政治面主導景氣與投資情緒的關鍵時刻，金融市場常受到消息面影響而出現上沖下洗的打擺子走勢，現階段資產組合宜做好兼顧防禦與成長的均衡配置。